为什么现在都喜欢给新车命名加后缀?
本站唯一网址:Www.787861.com

为什么现在都喜欢给新车命名加后缀?

作者:棋牌游戏网    来源:棋牌游戏网平台    发布时间:2019-07-31 13:35    浏览量:

  如今,各品牌在推出新产品时,越来越喜欢用车型名加后缀的方式来丰富产品线:XX Plus、XX PRO、XX MAX,甚至XX X。仿佛各家车企对于新车型的命名方式,都只是在“窃取”苹果公司的创意。但是,如此的命名方式究竟是毫无创意,还是另有它意?

  给自家的新产品加后缀,这是大家非常熟悉的玩法。对于广大群众而言,这样的做法更多存在于手机等电子科技产品领域之中。比如苹果的iPhone XS Max、iPhone 8 Plus,iPad Pro。。

为什么现在都喜欢给新车命名加后缀?

  但也许不为人知的是,早在手机被发明之前,汽车圈便流行起了这样的玩法。最近这种玩法也在自主品牌之间流行开来,越来越多的国产车型在名字中带上了“更高一级”的后缀,以全新的面貌与世人见面。

  那么,这种给车名加后缀的浪潮,究竟是如何流行起来的?而对于车企而言,这样的命名方式又会带来怎样的实际效果呢?

  车型名加后缀,这是如何兴起的?

  车型名加后缀,这种命名方式在早期有两种不同的用法。其中一种用来代表同一款车型的不同版本。比如偶尔会在车型名后面看到的Sedan或者Saloon(四门轿车)、Coupe(轿跑或溜背SUV)、Wagon或者Estate(旅行车)、Cross(跨界车)、GT或Gran Tourismo(舒适巡航车)以及Convertible、Roadster、Spider、Cabriolet、Volante……(均为敞篷车)。

为什么现在都喜欢给新车命名加后缀?

  哦对了,可别忘了L——中国特供的加长轴距版。

为什么现在都喜欢给新车命名加后缀?

  这类方式相对比较直白,后缀仅仅用于表示车型的车厢形态,而许多车企也会直接把版本的英文跟在车型名称之后,有时甚至会直接用引擎的排量或是气缸的排列方式作为车型后缀,以对不同动力版本的车型进行区分。直至今日,这样的车型命名手法也依旧在沿用。但有,为了增加车型之间的区别,也一些厂商会给这些车取一个新名字,比如宝马M3 Coupe变成宝马M4。

为什么现在都喜欢给新车命名加后缀?

  而在全世界对于汽车的高性能、个性化定制的追求提升到了全新高度之后,车型后缀便有了新的玩法。许多车企会将一些炫酷的“异国词汇”或是带有“性能暗示”的字母组合作为自家车型的后缀名,以此表现车型的独特性与限量身份,或者增加一些“唇上马力”。

为什么现在都喜欢给新车命名加后缀?

  在笔者的印象中,这类做法最早出现在法拉利、兰博基尼等超跑品牌之中,比如全世界第一台中置引擎量产超跑Miura。在1965年P400原型车发布之后,兰博基尼花了近十年的时间来对这台车进行改进,并且不断推出动力优化或是更专注赛道的新车型:Miura S(Spinto)、Miura SV(Super Veloce)、Miura SV Jota、Miura SVR……直到1974年换代车型Contach的出现,Miura车型才画下句号。

为什么现在都喜欢给新车命名加后缀?

  而在高性能逐渐平民化之后,这样的做法也逐渐在其它高性能品牌以及主流豪华品牌的高性能部门之间流行起来。法拉利会用GTO、Scuderia、Speciale、Pista表现对于赛道的极致追求;宝马M系列会用CSL、GTS、Competition来增强车型的轻量化属性;而兰博基尼的Tricolore、Performante、Superleggera、Super Trofeo Stradale……依旧令人摸不着头脑。

为什么现在都喜欢给新车命名加后缀?

  可是在最近几年,当这一玩法进入合资与自主品牌的“亲民”领域之后,车型名后缀的含义似乎发生了改变。

  “亲民品牌”的“后缀之路”,究竟是怎么走的?

  如今在主流市场的车型之中,我们看到的车型名后缀不再是限量版或高性能版本的代名词,而是成为了许多平民品牌换代甚至中期改款车型的标识。而这些后缀的内容,也从曾经极具运动属性与异域风情的英文单词或是字母组合,变成了与手机命名如出一辙的S、X、Pro、MAX、Plus等词汇。

为什么现在都喜欢给新车命名加后缀?

  虽然各厂商对于后缀词汇的选择出奇的一致,但在这种命名方式进行“下放”之后,各家车企的“后缀之路”依旧有着不同的走法。

相关新闻推荐

友情链接: | ღ 棋牌游戏平台手机游戏棋牌游戏厅捕鱼捕鱼平台电玩游戏厅手机棋牌游戏大全移动电玩城欢乐电玩城棋牌游戏中心棋牌游戏网头条看世界

关注官方微信

Copyright © 棋牌游戏网 版权所有 苏ICP12345678